PELAJARAN 6
Bea Cukai dan Impor - Masalah Hukum
Hai dan sambutlah pelajaran ini tentang masalah hukum terkait bea cukai dan impor. Selama beberapa menit berikutnya, saya akan menguraikan beberapa hal yang perlu Anda ketahui agar tetap berada di sisi kanan undang-undang saat Anda melakukan impor.
Memastikan Anda dapat mengimpor barang Anda secara legal dan sesuai dengan peraturan negara Anda adalah bagian penting dari proses impor. Untungnya, jumlah peraturan bea cukai dan impor relatif sedikit. Namun, kami merekomendasikan menggunakan broker pabean pertama kali. Meski begitu, Anda akan membuat banyak hal lebih mudah untuk diri Anda sendiri sekarang jika Anda memahami dengan baik apa yang diperlukan.
Dalam beberapa kasus, perusahaan tempat Anda membeli, atau perusahaan pengiriman (DHL atau FedEx, misalnya) akan menangani semua formulir impor untuk Anda. Untuk impor yang sangat kecil dengan berat di bawah 150lbs (atau 68kg; yang merupakan berat maksimum yang dapat ditangani oleh perusahaan pengiriman ini), Anda dapat mengambilnya dari kantor pos dan membayar bea masuk di sana, atau Anda akan menerima pemberitahuan bahwa barang-barang Anda ditahan di lokasi sambil menunggu pembayaran bea masuk, dan di mana dan kapan Anda dapat mengambilnya.
Bacaan yang disarankan: Apa itu Pengiriman ePacket?
Namun, Anda mungkin perlu mengimpor jumlah yang lebih besar dari ini - baik kontainer atau setengah kontainer, untuk mendapatkan diskon terbaik.
Sebelum Anda memesan produk Anda, jangan lupa untuk memeriksa batasan dan lisensi khusus yang diperlukan. Beberapa negara memiliki peraturan yang sangat spesifik tentang barang yang dilarang atau dibatasi.
Sementara banyak negara melarang barang yang Anda harapkan (obat-obatan, bahan kimia, dll), beberapa pembatasan dapat mengejutkan Anda. Misalnya, Anda tidak dapat mengimpor sepatu ke Italia atau barang budaya dan warisan ke Australia!
Cara termudah untuk menemukan informasi adalah dengan mengunjungi situs web Bea Cukai untuk negara Anda dan negara yang ingin Anda jual juga. Periksa URL-URL itu di layar, dan jika Anda tidak dapat menemukan informasi yang Anda inginkan atau tidak jelas tentang spesifikasinya, hubungi Bea Cukai langsung melalui telepon atau email. Ini bukan sesuatu yang ingin Anda ambil risiko!
Setelah Anda menemukan pemasok untuk produk yang Anda cari, langkah selanjutnya adalah menegosiasikan kontrak. Anda harus mendiskusikan harga per unit, pengemasan, berapa banyak barang yang akan dimuat ke setiap kasing, dan ketentuan pengiriman.
Ada sejumlah ketentuan pengiriman berbeda yang dapat Anda negosiasikan. Tujuan Anda adalah membuat pemasok mengambil risiko sebanyak mungkin di atas kapal. Mari kita lihat berbagai ketentuan pengiriman sekarang.
Pertama adalah Bekas Pekerjaan di mana Anda bertanggung jawab atas semua biaya begitu barang dagangan meninggalkan pintu pemasok.
FOB: Dengan FOB, pemasok membayar semuanya hingga Pelabuhan keberangkatan, termasuk biaya ekspor.
CIF (Biaya, Asuransi & Pengangkutan): Dalam hal ini, pemasok membayar untuk mengirim barang ke pelabuhan tujuan dan mengatur asuransi laut minimum.
Kemudian Anda memiliki DDU (Delivered Duty Unpaid) di mana pemasok membayar semua biaya untuk dikirimkan ke pintu pembeli, dengan pengecualian tugas.
DDP / CARRIAGE PAID (Delivered Duty Paid): Pemasok mengirim ke pintu pembeli dan membayar semua biaya termasuk bea.
Kutipan pengiriman yang paling umum adalah FOB - atau 'Freight on Board'. Ini berarti bahwa biaya pengiriman ke titik pemuatan sudah termasuk dalam harga.
Saya harus menunjukkan bahwa 'Pabrik FOB' memiliki arti yang sangat berbeda sama sekali. “Freight on Board Factory” berarti Anda membayar biaya selanjutnya ke pelabuhan atau bandara setempat dan ini dapat meningkatkan harga secara signifikan - khususnya jika perusahaan tersebut berlokasi di pedalaman.
Penawaran yang lebih baik adalah 'CI&F' atau Biaya, Asuransi, dan Pengangkutan. Ini berarti bahwa selain harga FOB, Anda telah dikutip asuransi dan biaya pengiriman. Ini sangat ideal karena ini berarti Anda dapat membuat anggaran jauh lebih efektif. Atau, jika Anda sangat beruntung, DDP, tempat Anda membayar harga produk yang dikirim ke pintu Anda.
Biaya pengiriman Anda akan tergantung pada berat atau volume yang Anda kirim. Anda akan membutuhkan Beban Kontainer Penuh atau Beban Kontainer Kecil .
Untuk muatan kontainer penuh, ukuran kontainer standar adalah 20 kaki dan panjang 40 kaki dan dapat mengakomodasi campuran produk apa pun yang Anda pilih. Biaya pengiriman termasuk penggunaan wadah, meskipun Anda dapat membeli wadah jika Anda melakukan pembelian yang sangat sering. Jika Anda membeli dari satu pemasok, wadah tersebut dibawa ke tempat mereka, dimuat di lokasi, disegel, dan dikumpulkan untuk pengiriman selanjutnya ke negara Anda.
Untuk beberapa pemasok, Anda dapat mengatur agar semua barang dikirim ke agen pengiriman Anda yang akan memuat semua barang di tempat mereka. Beban Kontainer Penuh adalah cara pengiriman yang paling efisien karena penghematan biaya dapat dilakukan pada pengemasan dan lebih sedikit tenaga kerja yang diperlukan. Terlepas dari keuntungan nyata dari biaya pengiriman yang lebih rendah, biaya tambahan Ekspor atau Impor dan Biaya Penanganan & Pengangkutan semuanya lebih ekonomis karena memproses satu kontainer penuh dihitung sebagai satu transaksi tunggal.
Jika Anda tidak mengimpor muatan kontainer penuh , maka pengiriman Anda akan dikonsolidasikan bersama dengan barang perusahaan lain yang bepergian ke tujuan yang sama. Tarif yang diterapkan pada Beban Kontainer Kecil dihitung dengan volume barang yang Anda ambil dalam meter kubik. Beban kontainer yang lebih kecil tidak ekonomis seperti muatan kontainer penuh karena mereka membutuhkan lebih banyak pengemasan dan lebih banyak pemuatan dan pembongkaran tenaga kerja di kedua ujungnya.
Ketika Anda telah menegosiasikan kesepakatan dengan penjual, termasuk ketentuan pengiriman, harga barang, dan kemasan yang akan dikirim, penjual akan mengirimkan faktur Pro Forma kepada Anda, yang Anda bayarkan sesuai dengan pengaturan yang telah Anda negosiasikan.
Faktur pro forma pada dasarnya adalah salinan muka dari faktur akhir. Jika Anda perlu mengajukan letter of credit (L / C) dan / atau alokasi valuta asing, Anda akan memerlukan faktur pro forma Anda.
Ketika barang tiba, mereka akan disertai dengan faktur komersial. Faktur ini memungkinkan barang dibersihkan melalui bea cukai. Ini mirip dengan faktur penjualan kecuali rincian spesifik disertakan untuk tujuan ekspor-impor.
Ingatlah untuk memeriksa bahwa semua yang Anda inginkan dan setujui - dan bahwa pemasok telah setuju - ada di faktur. Mudah untuk berpikir bahwa Anda telah mengatur pembayaran dan pengiriman, dan bahwa semua permintaan Anda telah diperhitungkan. Tetapi miskomunikasi adalah hal yang biasa, jadi selalu periksa kembali!
Jika Anda perlu menemukan pengirim Anda sendiri, maka tempat terbaik untuk memulai adalah dengan pencarian di Google. Minta penawaran dari sejumlah perusahaan pengiriman sebelum Anda memutuskan yang mana yang akan Anda pilih. Anda sering dapat menghemat antara $ 100 dan $ 500 dengan melakukan ini.
Mari kita lakukan rekap cepat pada poin-poin penting dari pelajaran ini:
- Ada relatif sedikit peraturan dalam hal impor, tetapi Anda harus selalu memeriksa dengan bea cukai sebelum melakukan impor.
- Ketika datang untuk menegosiasikan persyaratan pengiriman, FOB atau ongkos kirim adalah yang paling populer.
- Pengiriman seluruh muatan peti kemas lebih efektif dari pada menghabiskan bagian dari muatan peti kemas dengan importir lain.
- Untuk mengimpor informasi lebih lanjut, hubungi otoritas bea cukai setempat.
Terima kasih telah menonton.
PELAJARAN BERIKUTNYA
- 6.
